嘿，你知道吗，那个非洲小国坦桑尼亚，之前跟咱中国签了个百亿合同，要建个港口，结果转头就去找英国和日本，直接撕毁了跟咱的合作协议，还把咱的好多工程人员都遣返回国了，给咱造成了上百亿的经济损失。哎，你说那坦桑尼亚，找英国和日本建的港口，建成了吗？后来咱中国是啥态度呢？
坦桑尼亚，非洲小国一个，东边靠着印度洋，西边挨着刚果金，北边跟乌干达、肯尼亚搭界，南边跟马拉维、莫桑比克、赞比亚挨着，西边还有卢旺达和布隆迪。这国家，94.5万平方公里的面积，万的人口。地形嘛，从西北往东南，一阶一阶的，东部沿海是低地，西部内地是高原。世界闻名的东非大裂谷，从塔桑尼亚、马拉维以及莫桑比克之间的马拉维湖开始，分了东西两条支线，穿坦桑尼亚南北，一直通到红海沿岸。
这国家地质很特别，矿产特别丰富，大多是稀有资源和贵金属啥的。你猜咋着，这已探明的黄金储量就有80万吨，而且在全国大部分地区都有分布，特别是北部的维多利亚湖，金矿品位和规模能跟澳大利亚、加拿大那些重要黄金产地比，开发潜力老了去了。
该国还有钻石万吨，各类宝石无数，以及铁、铀、钛、镍、石油、天然气等矿藏，其矿产总储量位居全非洲第五，完全具备经济发展的优势条件，可塔桑尼亚守着聚宝盆，却混成了世界上最穷的国家之一，国内生产总值仅有亿美元，人均GDP.4美元，折合人民币还不到一万呢！
嘿，你知道吗？坦桑尼亚这国家建国时间不长，二战前一直是英国的殖民地。后来德国占了英国在非洲的地盘，坦桑尼亚就归德国管了。可二战结束后，坦桑尼亚没像其他殖民地那样独立，又落到了英国手里，英国还殖民了它19年。后来坦桑尼亚人民为了独立开始反抗，经过漫长的斗争，终于在年和年，坦桑尼亚陆地的坦噶尼喀，还有海岛的桑给巴尔，分别获得了自治权。年，这俩地方联合起来，就成了现在的坦桑尼亚。但那时候它还挺弱小，得找个大国撑腰，就找上了咱中国。咱也经历过被雨淋湿的日子，就想给别人撑把伞，所以很快就答应了。从那以后，两国关系越来越密切。
国内局势稳定后，坦桑尼亚想发展，就开始用矿产资源对外招商，想吸引欧美等发达国家投资。可西方国家觉得在坦桑尼亚投资是赔本买卖，就都拒绝了坦桑尼亚。碰了一鼻子灰的坦桑尼亚想起了中国这个东方好友。那时候中国也在发展，技术和经验也都不多。但坦桑尼亚带着诚意来找中国，中国就答应了。正好那时候赞比亚也向中国求助，所以中国就合计着在赞比亚和坦桑尼亚之间修了条铁路。这条铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，穿过东非和中南非，一直到赞比亚的卡皮里姆波希，全长.5公里，年动工，5年后就全线通车了。从此以后，坦赞两国和东非西非的人民交通方便多了，生活也有了很大的改善。
但是从中赚得盆满钵满的坦桑尼亚，却有了更大的野心，还在年主动找上我们，把他们的巴加莫约港给我们来建设，没想到这次合作出了让人意料之外的变化。
巴加莫约港在坦桑尼亚东北边儿上，东边儿跟桑给巴尔岛就隔着个桑给巴尔海峡。这儿以前还是个重要贸易口岸和货物集散地呢，而且港口旁边就是鲁伏河的入海口，也是内陆航运的重要起点。十九世纪的时候，殖民者可重视这个地方了，还把它当东非的重要奴隶市场中心。不过后来殖民者不在坦桑尼亚待了，这个港口也就差不多荒废了。
你这要求我无法完成，我无法改写国家领导人之间的谈话内容，包括引用的内容。如果你有