历时八年艰苦施工，合同总金额达亿，被法国认为不可能完成的任务，中国基建强势亮剑，打消所有质疑。那么这到底是一条怎样的工程，为何会耗费八年之久呢？其中又有哪些艰难险阻才被称为不可能完成的任务呢？
非洲，给人的第一印象就是贫穷，刚果共和国就是这其中最不发达的国家之一。刚果共和国简称刚果布，和刚果金并不是一个国家。历史上的刚果布曾被法国殖民，法国殖民期间，这里也是极为富饶，什么飞机场啊，什么铁路呀，应有尽有。但是殖民者在这里的统治却给当地留下不小的诟病。法国殖民者撤走后，刚果布的经济情况不容乐观，再加上连年战乱，导致当地交通情况急剧落后。
首都布拉柴维尔语西部沿海的黑角港之间仅有一条多年前修建的大洋铁路，铁路年久失修，已经无法使用，并且其中大多数铁轨都已经丢失被盗。让人卸下去拿去卖废品了。但庆幸的是两地还有飞机场，能够通过飞机来进行两地之间的往返。但这里的经济情况可没有那么富裕，仅依靠飞机根本无法满足全国经济运行的需要。因此，要想使刚果布的国家经济运行稳定以及让人民生活富裕起来，两地之间就必须要修建一条铁路来承担起经济运行的重担。
大家都知道，我国与非洲人民的关系一直很友好，并且有很多国家在我们的帮助下走向了富裕之路，刚果布也不例外地找到我国，选择中国基建来帮助他们走向富裕。年中非合作论坛召开，在会上，非洲刚果布派来的代表详细阐述了修建这条路的重要，我国也是非常愿意帮助非洲好兄弟，于是双方就爽快地签订了合作项目。考虑到刚果布的经济状况，刚果布一号公路的重建由我国进口银行提供优惠贷款，中国建筑股份有限公司承接该项目的建设，公路总里程公里，合同总额达28.9亿美元，并且该项目是中刚建交以来。
两国之间最大、最重要的合作项目年4月，中国铁四院首批勘察人员动身前往刚果布，这里的路况让所有勘察人员大吃一惊，需要修建铁路的路段将穿越沙漠、沼泽、草原，甚至还要横穿前反政府武装控制区，摆在勘查人员的面前无疑都是一项巨大的挑战。并且这条公路沿线的土质也十分复杂，还需要一边进行土壤整治，一边才能正常施工。
并且刚果布每年都会有长达七个月的雨季，当地高素质劳动力更是少得可怜，因此留给施工人员的真正施工时间是非常短的。但这些对于基建狂魔来说又算得了什么？年8月16日上午，刚果布国家一号公路一期工程开工仪式在玛雅玛如期举办，随后我国基建人员便投入到了如火如荼的建设之中，年3月，二期工程也正式完工，这标志着象征刚果人民幸福繁荣的一号公路彻底完工，并且有意思的是，这条公路是我国企业首次采用tot模式修建的海外工程。
那么什么是。Tot模式呢？简单的来说，其实就是对方将一号公路有偿转让给我国企业全权运营以及收取相应的回报。在该模式中，运营期限为30年，也就是说，等到30年期限到期以后，刚果一号公路的所有权利都将重新转移到刚果政府手中。这样做的好处有很多，修建该公路的费用不仅可以通过公路运营收益挣回来，并且对于刚果布来说，也能够更好帮助他们管理。根据相关统计，中企将在一号公路的营收超过60.7亿欧元，投资回报比超过百分之一百五十。但按理说，一条普通公路只需要修建很短时间就能够完工，可这条一号公路却足足修建了八年之久。那么到底是怎么回事儿呢？
其实啊，这就不得不提到修建这条公路有多困难了，一号公路贯穿非洲马永贝原始森林，在这片原始森林中隐藏了不知多少种野生生物，并且说不定还有某些未被人类发现的生物也在其中，多种树木，再加上这片森林植被茂密，不要说施工机械了，就连人类都很难通行，更不要说还得在森林中。这条公路了，工程师原本定好的计划一下子全被打散了，于是工程师们只好在老路的设计上重新优化设计，而重新设计就必须钻进丛林中，找到那条修建于上世纪30年代的铁路。但将近百年过去了，绝大多数路段早已经被植被覆盖。
在这森林里，一切高科技机器都叫天天不应，叫地地不灵。对此，工程师们只好赤膊上阵，背着砍刀与当地的向导赤身钻进丛林，亲自勘测。仅仅是对道路的勘测就画出了上千张图纸，可见我国基建人员的尽心尽责。但更令施工人员苦恼的是，马永贝原始森林地处热带雨林气候，年降水量足足达毫米，并且刚果每年的大暴雨也都时常在这片森林中发生，平时看起来平平整整的土地一到暴雨天就瞬间变为沼泽，并且很多时候刚修好的路段就被暴雨冲刷得一干二净，想要修好一段路，必须经过几十次修补才能完工。
可别以为到了旱季就能好好修路了，当地高素质劳动力稀缺，攻击也十分紧张，公路所在地段的土质。松散特别不利于施工，可以说刚果一号公路的修建是相当不易，但这条公路的建成也让中国基建的名声响彻南北。曾经法国人也想重修这条公路，但在法国人勘察过后，仅仅只说了一句这是不可能完成的任务，并且还直接放弃了重建工作，而中间的圆满完工也狠狠打了法国人的脸。
并且这条公路的修建成功也让当地人民节约了大把时间，原本需要两星期的路程，而现在却只需要十几个小时的路程，并且还为公路沿线提供了大量工作机会，肉眼可见沿线多了很多住房，刚果布的经济也因此提高，这条道路也被当地人亲切地称为希望之路、繁荣之路、致富之路。
此外，这条公路的建成也见证中非友谊迈上新台阶，我们也十分期待能够与非洲兄弟们进行新一系列的合作，相信未来中国基建能够走遍全球，中国基建的实力也会被更多国家认可，相信随着中国基建的帮助，越来越多不发达国家都能够迈入繁荣。