刚果共和国，简称刚果（布），是一个位于非洲中西部的国家，赤道贯穿其境内，东、南两面分别与刚果（金）、安哥拉为邻，北部连接中非、喀麦隆，西部紧挨加蓬，西南面临大西洋，海岸线长多公里，总面积为34.2万平方公里，历史上曾经是法国殖民地。
由于地处非洲，刚果共和国的经济发展严重滞后。对于刚果（布）人民来说，在首都布拉柴维尔与大西洋边的出海口黑角港之间修建一条公路，是他们期盼已久的事情。因为一旦建成，国际援助物资将通过海路源源不断地运往刚果共和国内陆，本国储量丰富的矿产资源也将外运，对该国的经济发展能起到一个十分关键的作用。
在上个世纪初期，连接两座城市的交通命脉主要有两条，一条是修建于殖民时期的一号公路，由于年久失修，早已经淹没在茂密丛林与深沟崖壁中，基本不具备通行能力。另一条则是年建成的大洋铁路，由于连年的战乱和缺乏维护，现已损毁非常严重，多数路段无法通行。
如今，要在这两座城市之间通行，只能通过飞机来完成。作为该地区宗主国的法国，曾尝试修建这条公路，但最终望而却步，之后他们的工程师留下一句话：在马永贝森林修建公路是不可能的任务。到了二十一世纪的今天，对于被誉为“基建狂魔”的中国来说，没有什么工程难倒他们，于是中国建筑集团就接下了该项目。
马永贝森林，是一片横跨60公里，纵深多公里，生长着余种树木的广袤热带原始森林。这里气候湿热，条件恶劣；雨季长，降水多，洪水、泥石流等自然灾害频发；森林中蚊虫多，易感染疟疾等疾病。所以人员和机械进入之后，不仅通行极为困难，而且很容易迷路，对施工人员构成了相当大的危险。
一开始，为了把该条公路设计成最优级，测量人员们靠最原始的方式，雇佣当地向导，背着砍刀去森林里走了一遍。就这样，靠着原始的手段，设计队员们绘制完成了上千张测绘图纸，为道路的施工打下基础。施工过程中，为保证砂性土路基的压实度，采用“高频低幅”的工艺结构进行施工。除此之外，我们的工程师们还建立了边坡监测和安全评估系统，确保了施工过程中的安全。
勤劳智慧的中国工人还探索出了在热带雨季施工的独门秘籍，运红土粒料路基覆盖碾压，两侧边坡覆土挖机斗背拍紧，随后马上施工路肩两侧排水沟。这些举措十分有效地对抗了降雨对路基的破坏。最后，法国监理甚至经常对中方的路基建设予以“免检”。同时，还对公路进行绿色施工，从而保护了沿线的生态环境，获得国际社会的广泛好评。
耗时8年之久，年3月1日，该公路全线贯通，随后第一时间刚果（布）政府就宣布：将公路有偿转让给中建集团，特许其经营30年，期满后再移交回刚果（布）政府。该条公路的建成，将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。
如今，刚果(布)国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线，沿线城市乡村面貌也焕然一新，其经济也有了一个快速的提升，相信未来刚果（布）的发展会越来越好，让我们拭目以待吧！
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