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开完马自达CX4,再换了丰田奕泽,两车对 [复制链接]

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放眼眼下,汽车行业已成为炙手可热的高端市场,涌现出了不少非凡的车型。“国产车界领头羊”吉利博越,气势十分旺盛,简直无法阻挡。“实用派选手”丰田卡罗拉,其地位已经不可撼动。汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,只有找准合适的定位才能获得成功。正如马自达CX-4和奕泽IZOA。

李先生是我的一位朋友,他开了4年车,也用过马自达CX4,应当是一位老司机,他不想老是开旧车,买了丰田奕泽,"提车1个月就已然开了公里到底丰田奕泽各方面表现非凡吗?与马自达CX4的主要差距在哪里?我想大家都好奇,现在我们看看小谢的说法。

先开马自达CX-4

外表:外表真的是最能打动我的地方。在我心中绝对的第一好看,速度感,无懈可击,还有正面,全系标配LED大灯,两只眼睛特有神,据说这款车的大灯是比较贵的,轮圈样式好看,轮胎厚度足够应付过沟沟坎坎。

内饰设计上科技感还是很明显得。座椅是布制的,要是能换成皮质地多好,内饰整体是非常的简洁大方,整个中控台的设计相当的简单,还使用了一些镀铬饰条进行装潢,让整个内饰看上去不会那么单调。

空间太小,爸妈都不满意,不过平时基本都老婆一个人开,也能接受。我觉得后排空间要比奕泽宽很多,置物空间足够,没有多余的,后备箱里面的高度也很可观,装载量要比轿车好上不少。

舒适度这点还是不错的。隔音成效还是可以的,行驶中基本上听不到车外的声音,主要是悬架滤震不太好,有点影响舒适性,容易觉得颠簸,但是第二排空间还行的,因为家里没有特别胖的人。

动力的表现都是可圈可点的,还有就是说它的低扭的表现也不错。行驶拥堵路段,抵挡行驶丝毫感觉不到顿挫感,2.0L完完全全够了,2.5L油耗也不经济,土豪请随意,跑高速的话,不仅速度快,车体比较稳,高速超车也很轻松,动力杠杠的。

是女友开起来掉头也不是难事,虽然是SUV但是开起来很灵活。底盘稳,速度六七十码过弯感觉侧倾感较小,转弯完全没有虚位,双手做出相当非常微小地晃动,然后制动的话,前半段有点疲软,后边还是很灵敏的。

再开奕泽IZOA

颜值:我和我老婆是看中了奕泽的外表,颜值高,整体很协调,看着舒服。外表颜值绝对的好评,细节处理比较不错,就是大灯暗了点,硬朗的车身,有棱有角的,整体看上去给人一种满满的肌肉感,帅,很帅,轮圈真的很个性。

内饰设计特别主流,前卫,科技感十足。内饰细节处理很好,仪表台用的材料看上去很有质感,空调面板设计简单,大方,一改以前中庸的丰田设计,虽然期初的时候会有点小味道,但是不是很大呢。

如果想买空间宽敞的,最好在想要下。空间不错,车内的储物空间许多,乘坐空间刚好够用,后一排空间也能行,高个子坐进去膝盖到第一排座椅还能留有一拳的距离,应当是不错了,尾箱也适合预期,还算中规中矩。

的确坐上去很舒服,开车的疲惫感也减缓了不少。是高速胎噪和风噪明显,有点吵,车小视线阔,盘稳驾驶好,座位的包围性很不错,长时间驾驶都没有什么的疲劳感。

不得不说,奕泽的动力一般。2.0L排量配模拟10速变速箱感觉还可以,动力OK,2.0钻石动力组合,不是吹的,就是推背感不足,中段提速很块。

驾驶我是很喜欢的,特别容易上手。车道偏离预警,自适应巡航,配置丰富,第一个方向盘真的很轻很舒服,手感可以,没有虚位,定好速度以后就不用再管他的制动油门了,也不用担心超速。

结语/p>

马自达CX4:CX4的外观得到我们一家人的认可吧,轿跑型SUV的风格定位,注定了它的操控性在同级别中数一数二。丰田奕泽:舒服大概就是开车久了不会累,坐车时间长了不腰疼,整个车子的动力也非常顺畅。我给马自达CX分,丰田奕泽95分,丰田奕泽各方面都满足我的喜好,特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管马自达CX4也非常优秀,但是丰田奕泽更吸引我的眼球。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,群众的眼光是雪亮的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开到现在,我想说五个字:都是佼佼者!那么,开完马自达CX4,再换了丰田奕泽,两车对比,车主说了真心话。大家有什么想法呢?

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